Dagli aeroporti di Milano al centro: Malpensa, Linate e Orio al Serio

Milano ha tre aeroporti e si comportano in modo completamente diverso. Malpensa è una trasferta di 50 km a nord-ovest con una ferrovia propria; Linate sta a 8 km a est e adesso è sulla metro; Milano Bergamo è a 50 km a nord-est ed è servita da bus, non da treni. Scegliere bene il trasferimento ti fa risparmiare un’ora e circa €80 rispetto al prendere quello che capita davanti all’uscita.

Qui sotto: tutte le opzioni aeroporto per aeroporto con tempi e prezzi, cosa succede se arrivi di notte, e un promemoria su tariffe ATM e Milano Centrale per sapere cosa fare appena sei in città.

La versione in 30 secondi

I prezzi dei partner sono a persona.

Milano Malpensa (MXP)

Malpensa ha due terminal: il Terminal 1 per la maggior parte dei vettori di linea e dei lungo raggio, il Terminal 2 per il low cost, easyJet in primis. Li collega una navetta interna gratuita, e la stazione ferroviaria serve entrambi. Guarda quale terminal c’è sul biglietto prima di scegliere il trasferimento, perché sbagliarlo costa 20 minuti.

Il treno Malpensa Express

Il Malpensa Express è l’opzione veloce e a prova di traffico: collega l’aeroporto a Milano Cadorna e a Milano Centrale via Porta Garibaldi in circa 50 minuti. Il nostro partner vende le tratte per Centrale con un tempo di percorrenza dichiarato di 57 minuti, posto in prima classe e nessun limite di bagaglio, da €15 a tratta.

La tariffa ufficiale è gli stessi €15. Secondo malpensaexpress.it, un biglietto da o per qualsiasi stazione di Milano costa €15 per gli adulti e €7,50 per i bambini dai 4 ai 13 anni, gratis sotto i 4 anni se accompagnati da un adulto pagante — quindi il prodotto del partner non applica alcun sovrapprezzo, e comprare diretto va benissimo. I treni partono da Milano Centrale e Milano Cadorna circa ogni 30 minuti, dalle 04:57 alle 23:27, tutti i giorni. In direzione opposta ci sono quattro treni all’ora dal Terminal 2 via Terminal 1 — due per Centrale e due per Cadorna — con il primo alle 05:37 dal T2 e l’ultimo alle 00:20, che passa dal Terminal 1 sei minuti dopo. Se atterri più tardi, per quella notte il treno è finito e ti serve il bus.

Quale capolinea scegliere dipende da dove dormi. Cadorna ti mette sulle metro M1 e M2 al margine occidentale del centro, a dieci minuti a piedi dal Castello Sforzesco e a tre fermate dal Duomo. Centrale è quello giusto se prosegui in treno o se ti serve il bus per Orio al Serio, ma la stazione da un capo all’altro è una camminata lunga.

Compra alle macchinette sul binario o in anticipo. Il biglietto cartaceo va convalidato nelle obliteratrici prima di salire: un biglietto non convalidato vale come nessun biglietto.

I bus navetta per Malpensa

Diversi operatori, tra cui Autostradale, fanno la tratta da entrambi i terminal fino a piazza Luigi di Savoia, sul fianco di Milano Centrale, circa ogni 20 minuti, con un viaggio di 50-60 minuti. Costano meno del treno e ti prendono le valigie in stiva; in compenso si prendono anche tutto il traffico che la tangenziale sta producendo. Il venerdì sera, prendi il treno.

Il bus è la scelta giusta per un arrivo notturno, per una famiglia con il carrello dei bagagli, o quando l’hotel è comunque in zona Centrale.

Taxi e transfer privato da Malpensa

Sulle tratte lunghe per gli aeroporti i taxi milanesi applicano tariffe fisse e non il tassametro. Usa solo il posteggio ufficiale davanti agli arrivi, sali su un taxi bianco con l’insegna sul tetto e il numero di licenza, e prendi nota del numero prima di partire. Ignora chiunque ti si avvicini dentro il terminal offrendoti un’auto.

Le tariffe fisse le pubblica il Comune di Milano, e sono quelle da citare all’occorrenza:

Il tariffario è esplicito: su queste corse non è dovuto alcun supplemento, perché la tariffa comprende già il pedaggio autostradale e la maggiorazione notturna o festiva. Quindi un tassista che a Malpensa aggiunge €10 «per l’autostrada» ti sta facendo pagare di più del dovuto. Ci sono due condizioni. La tariffa fissa vale solo senza fermate intermedie: se chiedi una deviazione a metà strada, il tassista può passare al tassametro. E su una prenotazione telefonica l’attesa gratuita è di cinque minuti; oltre, il tempo può essere conteggiato.

Tra Linate e il centro non c’è tariffa fissa: quella corsa è a tassametro, e su 8 km ha senso così. Il tassametro parte da €4,10 nei giorni feriali, €6,60 la domenica e nei festivi e €7,90 tra le 21:00 e le 06:00, e ogni corsa che parte da un aeroporto ha un minimo di €16.

Un transfer privato prenotato in anticipo ha senso in tre o più persone con bagagli, o per una partenza alle 05:00; su come funzionano i voucher e le modifiche dei transfer, vedi la nostra recensione di Tiqets. In due e leggeri, il treno vince su prezzo e prevedibilità.

Milano Linate (LIN)

Linate è quello facile. Da quando nel 2023 la metro M4 — la linea blu — è arrivata in aeroporto, esci dagli arrivi, scendi di un piano e in circa 15 minuti sei a San Babila, dove cambi sulla M1 per il Duomo, che è a una fermata. Vale il normale biglietto urbano ATM da €2,20 (atm.it), il che ne fa di gran lunga il collegamento aeroportuale più economico di Milano. E non è una tariffa parziale: ATM specifica che i biglietti Mi1–Mi3 valgono da capolinea a capolinea su M1, M3, M4 e M5, e Linate Aeroporto è il capolinea est della M4, quindi €2,20 ti portano dalla porta dell’aereo al Duomo. Una linea da tenere d’occhio per lo stesso motivo: sulla M2, verso est, il biglietto urbano arriva solo a Cascina Burrona. I minori di 14 anni viaggiano gratis su tutta la rete esibendo un documento.

Le altre opzioni per Linate, in ordine di utilità decrescente:

• Bus 73 da piazza San Babila, un normale bus urbano ATM con lo stesso biglietto da €2,20, e uno spazio per i bagagli misurato in ottimismo. Più lento della M4, utile solo se la metro è ferma.
• Airport Bus, i bus per Milano Centrale, circa 25 minuti. Ne vale la pena solo se vai diretto a prendere un treno.
• Taxi dal posteggio, a tassametro e non a tariffa fissa, 15-25 minuti secondo il traffico. Su 8 km il tassametro è davvero ragionevole in due o più persone, e il minimo aeroportuale di €16 è più o meno quanto costa comunque una corsa breve.

La M4 corre anche verso ovest fino a San Cristoforo: se stai in zona Navigli o Porta Romana, controlla se una fermata della M4 non sia più comoda del centro.

Milano Bergamo, Orio al Serio (BGY)

Orio al Serio è l’aeroporto low cost, 50 km a nord-est, e non è propriamente un aeroporto di Milano — ma è quello dove atterrano i passeggeri Ryanair. Dall’aeroporto non passa il treno: il collegamento è in autobus.

Il sito ufficiale di Terravision indica €5 a tratta e €10 andata e ritorno per il bus diretto a Milano Centrale, con i bambini dai 5 ai 12 anni a €5 a tratta e €9 A/R, gratis sotto i 5 anni, un viaggio di circa 50 minuti, partenze ogni 30 minuti e nessuna fermata intermedia. Altri operatori — tra cui Autostradale e Orio Shuttle — fanno la stessa rotta con tempi simili; i prodotti dei partner qui sotto partono da €8 e hanno slot di partenza fissi.

Due alternative che vale la pena conoscere:

• Linea ATB 1 dall’aeroporto alla stazione di Bergamo, circa 15 minuti, e da lì i regionali arrivano a Milano Centrale in meno di un’ora. È l’opzione giusta se vuoi vedere Bergamo Alta invece di passarle accanto di corsa. ATB non applica alcuna tariffa aeroportuale speciale: sulla linea 1 valgono i biglietti ordinari, e quello di una zona costa €1,70 e vale 75 minuti (atb.bergamo.it), funicolari per la città alta comprese. Compralo alla macchinetta nel terminal, così la zona te la calcola lei. Il regionale Trenord fino a Milano Centrale costa €6,30 a tratta in seconda classe, circa 48 minuti in diretta. Totale fino al centro di Milano: €8, contro €5 del bus Terravision — spendi poco di più e ti guadagni una città alta.
• Taxi fino a Milano è caro su questa distanza. Fino a Bergamo città è breve e sensato.

Arrivi notturni e partenze all’alba

Gli orari del low cost concentrano molti arrivi dopo le 23:00, ed è lì che i piani si rompono.

Malpensa: il treno si ferma. Secondo malpensaexpress.it l’ultima corsa dal Terminal 2 parte alle 00:20, passa dal Terminal 1 alle 00:26, e la prima del mattino è quella delle 05:37 dal T2. Quindi qualsiasi atterraggio tra le 00:30 circa e le 05:00 significa bus: diversi operatori fanno partenze notturne calibrate sugli arrivi tardivi, ma i loro orari di notte sono pubblicati solo dentro i rispettivi sistemi di prenotazione e non come tabella fissa, quindi controlla la notte precisa in cui atterri e prenota il posto in anticipo.

Orio al Serio: i bus aspettano gli ultimi arrivi, ma il buco tra l’ultima corsa e la prima del mattino esiste davvero. Un atterraggio alle 02:00 può voler dire aspettare in aeroporto.

Linate: la metro di notte chiude come qualsiasi metro. Dopo l’ultima corsa, taxi.

Tre regole per un arrivo notturno. Prenota il posto sul bus, così non fai la fila a un chiosco con il POS offline. Informati sulla procedura di ingresso notturna del tuo hotel, perché i piccoli alberghi milanesi il portone lo chiudono. E per una partenza prima delle 06:00 lascia perdere i mezzi pubblici e prenota un’auto: con il primo treno non ce la fai.

Metro e ATM: il promemoria tariffe

Cinque linee di metropolitana, ognuna col suo colore: M1 rossa, M2 verde, M3 gialla, M4 blu, M5 lilla. Il Duomo sta su M1 e M3; Centrale su M2 e M3; Cadorna su M1 e M2; San Babila su M1 e M4. Tram e bus viaggiano con gli stessi biglietti, e per attraversare il centro la rete di superficie è spesso più piacevole.

Tariffe confermate su atm.it:

• Biglietto urbano, zone Mi1–Mi3: €2,20. Valido su metro, tram e bus.
• Tetto giornaliero contactless: €7,60 nelle zone Mi1–Mi3 — dalla quarta corsa in 24 ore il sistema ti addebita la tariffa giornaliera invece dei singoli biglietti.
• Carnet da dieci biglietti da 90 minuti: €19,50, e biglietto urbano tre giorni: €15,50 — entrambi su atm.it e entrambi in vendita nell’app ATM. Il carnet conviene sopra le nove corse; sotto, il tetto contactless è più semplice.

Come pagare, in ordine di minor fatica: appoggia sempre la stessa carta bancaria contactless o il telefono al varco della metro e al validatore su tram e bus, e lascia lavorare il tetto giornaliero. In alternativa compra nell’app ATM, o i biglietti cartacei alle macchinette in stazione e dal tabaccaio. Convalida ogni volta, tram compresi, dove sembra che nessuno controlli finché non passa un controllore.

Per le corse fuori dalle zone Mi1–Mi3, come alcune destinazioni dell’hinterland, serve una tariffa a zone dal calcolatore STIBM su atm.it, non il biglietto urbano.

Se fai molte corse e in più visite qualcosa, una card dei trasporti o un city pass può risultare più semplice che contare i biglietti: confrontali sulla nostra pagina biglietti e pass prima di comprare.

Milano Centrale: come orientarsi e dove lasciare i bagagli

Centrale è enorme e, la prima volta, segnalata male. La logica, una volta che la conosci:

• Il piano dei binari è in cima alle scale mobili sopra gli atri d’ingresso. I tabelloni delle partenze sono in testa ai binari: guarda il numero del binario all’ultimo momento, perché cambia.
• Piazza Duca d’Aosta è la facciata monumentale. Piazza Luigi di Savoia, sul fianco est, è dove arrivano e partono i bus per Malpensa e Orio al Serio. Se il biglietto del bus dice «Centrale», intende questo lato, non la scalinata davanti.
• Le metro M2 e M3 sono sotto l’atrio, segnalate in verde e in giallo.
• Frecciarossa e Italo usano Centrale; molti regionali e alcuni treni veloci fermano anche a Porta Garibaldi e a Rogoredo, che possono essere più comodi rispetto al tuo hotel e molto meno affollati.

Deposito bagagli: in stazione c’è un deposito con personale, e nelle vie intorno diversi negozi di custodia. Il nostro partner vende una giornata di deposito assicurato a Milano Centrale da €6,75, prenotabile in anticipo con fascia orario, il che ti evita la fila. Il KiPoint della stazione è al piano terra nella galleria commerciale e apre 07:00–21:00 (milanocentrale.it): non pubblica limiti di dimensione o di peso, quindi se hai un bagaglio fuori misura, una sacca da sci o una scatola per la bici, telefona prima invece di presentarti. E confronta l’orario di chiusura con il tuo volo: le 21:00 sono presto se parti tardi e contavi di ritirare al rientro.

Tieni la borsa chiusa e il telefono in tasca nell’atrio e sulle scale mobili dei binari: Centrale è il posto di Milano in cui il borseggio d’occasione è un problema reale e quotidiano.

In pratica, come scegliere

In due, con il bagaglio a mano, arrivo a Malpensa di giorno: treno. Gli stessi due all’una di notte: bus. Famiglia di quattro con le valigie: bus sul prezzo, auto privata sulla salute mentale. Atterraggio a Linate: M4, e non serve leggere altro. Atterraggio a Orio al Serio: prenota il bus per Centrale, oppure prendi la linea ATB 1 fino a Bergamo e dai due ore alla città alta prima di proseguire. Se l’ultimo giorno hai un volo serale, una giornata all’outlet lo riempie meglio di un quarto museo.

Qualunque sia la scelta, prenota il trasferimento prima di partire e non nell’atrio degli arrivi, e poi usa il biglietto urbano da €2,20 per tutto il resto in città. Prezzi verificati a settembre 2026: i prezzi dei partner dai dati live, le tariffe ufficiali da atm.it, malpensaexpress.it, terravision.eu, atb.bergamo.it e dal tariffario taxi del Comune di Milano.