Hop On Hop Off Milano: i bus turistici a confronto

Un biglietto hop on hop off a Milano parte da €22,50 per 24 ore, e i bus scoperti che girano intorno al Duomo sono di due operatori: City Sightseeing Milano e Gray Line Milan Open Tour. Entrambi vendono biglietti da 24, 48 e 72 ore, entrambi ti mettono in mano un’audioguida in otto-undici lingue, entrambi sfilano davanti alla stessa lista corta di monumenti. La domanda vera non è quale dei due — si somigliano fin troppo — ma se un bus turistico si giustifichi in una città con il centro tutto camminabile. Qui sotto: le linee, i prezzi reali accanto a un giornaliero ATM da €7,60 e le tre situazioni in cui il bus si ripaga davvero.

Cosa ti dà il prezzo

I due operatori vendono lo stesso prodotto: un posto su un due piani scoperto, una mappa cartacea delle linee, un commento registrato che parte col GPS e salite e discese illimitate per tutta la durata del biglietto. City Sightseeing aggiunge l’app gratuita “Sightseeing Experience”, con il tracker dei bus in tempo reale e una passeggiata autoguidata, in italiano, inglese, francese, spagnolo e tedesco. Gray Line mette cuffie usa e getta, WiFi a bordo, prese USB e una hostess per tutto il giro.

Nessuno dei due biglietti comprende un ingresso. Duomo, Teatro alla Scala, musei del Castello Sforzesco e San Siro vogliono comunque il loro biglietto: vedi biglietti del Duomo e biglietti e pass.

Le linee e le fermate che contano

City Sightseeing Milano ha una piccola rete di linee a colori che parte dalla zona del Duomo, e la sua pagina ufficiale elenca biglietti da 1 giorno, 24 ore, 48 ore e 72 ore validi su tutte. Il biglietto Gray Line vale su tre linee. Messe insieme, le fermate coprono:

• Piazza del Duomo — la cattedrale, la Galleria Vittorio Emanuele II e il Museo del Novecento, tutti entro 200 m l’uno dall’altro.
• Teatro alla Scala e via Manzoni per il Quadrilatero della Moda.
• Castello Sforzesco e Parco Sempione, con l’Arco della Pace in fondo.
• Santa Maria delle Grazie, il refettorio che custodisce l’Ultima Cena di Leonardo — ci arrivi, ma il biglietto a orario serve comunque.
• San Siro / Stadio Giuseppe Meazza, a ovest.
• Navigli e Darsena, a sud del centro.
• Milano Centrale e i grattacieli di Porta Nuova, sull’arco nord.

Le linee City Sightseeing sono quattro, non tre, e ognuna ha un carattere suo. Dalla mappa ufficiale dell’operatore:

• A, rossa — la linea storica. Castello Sforzesco, Cadorna, Cenacolo (via Caradosso 6, per Santa Maria delle Grazie), Duomo, Montenapoleone, Manin, Moscova e ritorno al Castello. È l’anello più corto e quello da fare per primo.
• B, blu — la linea moderna. Duomo, Montenapoleone, Manin, Repubblica, Palazzo Lombardia, Stazione Centrale, corso Buenos Aires, Porta Venezia, San Babila, Duomo. È la linea dei grattacieli di Porta Nuova e di chi dorme dalle parti della Centrale.
• C, verde — la linea sport. Castello, Triennale, Arco della Pace, City Life, Casa Milan, MiCo, Lotto, Lido, Ippodromo, Stadio San Siro (gate 8), Buonarroti, Pagano, Conciliazione, Parco Sempione, Castello. È l’unica linea che arriva allo stadio — e attenzione all’avviso dell’operatore: nei giorni di partita e di evento le fermate Lido, Ippodromo e San Siro sono sospese, cioè esattamente quando ti servirebbero.
• D, gialla — la linea dei Navigli. Castello, Cadorna, Cenacolo, Navigli, piazza XXIV Maggio, via Olona, Duomo, Montenapoleone, Brera, Castello.

Castello Sforzesco e Duomo sono i due punti di interscambio: se devi cambiare linea, fallo lì.

Frequenza, orari e come funzionano le durate

Il biglietto si convalida alla prima salita e da quel momento corre per 24, 48 o 72 ore piene — non fino a mezzanotte dell’ultimo giorno. Non è un dettaglio da poco: se sali alle 15:00 con un 24 ore, la mattina dopo ce l’hai ancora. Per un viaggio di tre giorni la misura giusta è il 48 ore.

È sulla frequenza che le quattro linee si dividono, e questa è la cosa più utile da sapere prima di pagare. Dall’orario ufficiale City Sightseeing:

Tutte e quattro girano ogni giorno. Occhio però alle note in fondo al foglio: l’orario qui sopra è quello in vigore dal 20 marzo al 2 novembre 2026, quindi è una stagione e non un orario permanente — se vieni tra novembre e marzo, scaricati il PDF aggiornato invece di fidarti di questi numeri. La riga della verde va letta due volte: un bus ogni 90 minuti vuol dire che una partenza persa costa un’ora e mezza, quindi se hai comprato il biglietto per San Siro, guarda l’orario del prossimo passaggio prima di allontanarti dalla fermata. Lo stesso vale per i ~50 minuti della rossa. La blu, con i suoi 20 minuti, è l’unica che puoi prendere alla leggera.

Due avvertenze stampate sull’orario stesso: gli orari sono indicativi e si muovono con il traffico, quindi alla fermata arriva cinque minuti prima; e l’orario completo è affisso a ogni fermata — è quel cartello, non questa tabella, a dire cosa sta facendo il tuo bus.

L’unico extra stagionale è Milano by Night: dal 1 giugno al 30 settembre, solo sabato e domenica, partenza dalla fermata 1 al Castello alle 19:30 e alle 20:45. Costa €19 da sola, oppure è compresa se hai il pass da 72 ore — cosa che d’estate, di fatto, migliora il conto del biglietto lungo.

City Sightseeing tiene anche due infopoint con personale, in largo Cairoli 18 (metro Cairoli) e in piazza Duca d’Aosta davanti alla Centrale, aperti tutti i giorni 08:30–18:30, se preferisci comprare e chiedere di persona.

La pioggia è l’unica cosa che rovina questo prodotto. Il piano di sopra è scoperto; quello di sotto è coperto, ma la vista è una vetrina. Se le previsioni sono brutte, compra il biglietto il giorno stesso invece che in anticipo: sui biglietti bus standard entrambe le piattaforme danno cancellazione gratuita (free cancellation) fino a 24 ore prima della data scelta.

Prezzi a confronto

Prezzi verificati a settembre 2026. Le tariffe ATM sono quelle ufficiali pubblicate su atm.it: €2,20 per il biglietto urbano da 90 minuti, €7,60 per 24 ore, €15,50 per tre giorni e €19,50 per il carnet da dieci.

Conviene un bus turistico a Milano? Risposta onesta

Milano non è Roma e non è Londra. Dal Duomo arrivi al Teatro alla Scala in quattro minuti a piedi, al Castello Sforzesco in quindici, a Santa Maria delle Grazie in venticinque circa. Tutto il resto lo copre la metro in dieci minuti con €2,20. Sulla pura matematica dei trasporti il bus perde male: tre giorni di ATM illimitato costano €15,50 contro €22,50 per una giornata sola di bus.

Quindi compra il biglietto del bus per quello che sa fare bene:

1. Orientarsi il primo pomeriggio. Arrivi in Centrale, o atterri a Linate, lasci i bagagli e fai un anello completo con il commento. Alla fine del giro saprai dove stanno i Navigli rispetto al Castello — che è esattamente la cosa che le mappe non riescono a insegnare.
2. I fuori mano. San Siro, il Cimitero Monumentale e i Navigli sono i tre posti che la gente salta perché studiarsi il tram sembra un compito a casa. Il bus toglie quell’attrito.
3. Gambe, caldo e bambini. A luglio, o con un bambino di sette anni, o con un ginocchio che protesta sui sampietrini, un posto al piano di sopra vale €25 da solo.

Se hai 48 ore compatte, ti piace camminare e la tua lista è Duomo–Galleria–Scala–Brera–Castello, lascia perdere il bus e metti quei soldi in un tour guidato a piedi. Impari di più per ogni euro speso.

Il tour serale

Il giro della sera è un prodotto diverso da quello diurno: un solo anello su una linea dedicata con audioguida multilingue, tra Castello Sforzesco, Navigli, Teatro alla Scala e Duomo illuminato, a €19. Non ci sono discese: fai il giro e torni. Ha ancora quasi zero recensioni, quindi prendi il voto con le molle e considerala un’ora piacevole a poco prezzo, non l’esperienza clou del viaggio. Milano illumina bene la cattedrale, e il piano di sopra al crepuscolo, in ottobre, è la vista da €19 migliore della città.

Le lingue dell’audioguida

L’italiano c’è su entrambi gli operatori, tracce per i bambini comprese, e il commento è registrato in ogni caso. City Sightseeing lo manda in inglese, italiano, spagnolo, francese, tedesco, portoghese, giapponese e russo, con una traccia separata per i più piccoli in italiano, inglese e spagnolo. Gray Line dichiara undici lingue, tra cui arabo, cinese e olandese, più il commento per bambini in inglese, spagnolo e italiano. Nessuno dei due ha una guida in carne e ossa: se vuoi qualcuno a cui fare domande, quello è un tour guidato, non un bus.

Come risparmiare

L’unico sconto vero su questo prodotto è il pacchetto Duomo + hop-on hop-off di Tiqets: prendi insieme il biglietto della cattedrale e quello del bus e la coppia costa il 5% in meno che comprati separatamente. Su un Duomo con terrazze da €26 più un bus da €25 fanno circa €2,50 di ritorno — pochi, ma è l’unico risparmio cumulabile che qui offra una delle due piattaforme, e i due biglietti restano con date indipendenti.

L’altra strada è un pass. Il Milan City Pass Zani Viaggi (€99) comprende il bus City Sightseeing, 48 o 72 ore di trasporto ATM e una pila di ingressi ai musei; la Milano City Card (€46,50) non comprende il bus, però copre le terrazze del Duomo, il Museo Nazionale Scienza e Tecnologia e la Pinacoteca Ambrosiana. Fai i conti su biglietti e pass prima di decidere: i pass vincono solo se visiti davvero quattro o più cose a pagamento.

Praticità

Si sale alle fermate del Duomo — metro Duomo (M1, M3) — oppure a Milano Centrale (M2, M3), che è il punto di partenza naturale se arrivi in treno. I biglietti sono digitali: mostri il voucher al conducente o alla hostess. Secondo le schede dei partner i bus dei due operatori sono accessibili a raso; il piano di sopra no. Lo spazio per i bagagli è ridotto, quindi se sali appena arrivato in Centrale usa prima il deposito bagagli della stazione — le connessioni dagli aeroporti stanno in aeroporti e transfer.

Non costruire la visita all’Ultima Cena intorno al bus. Gli slot del Cenacolo sono al minuto e i bus si infilano nel traffico di corso Magenta: prendi la M1 o la M2 e fai gli ultimi metri a piedi.

Verdetto

Per una ricognizione del primo giorno, per i bordi ovest e sud della città e per chi preferisce stare seduto, un biglietto hop on hop off a Milano tra €22,50 e €25 è un prezzo onesto: prendi il 48 ore invece del 24, sali presto e considera il commento un sottofondo, non un sostituto della guida. Per due giorni stretti nel centro storico, gli stessi soldi rendono di più in un tour a piedi o in un biglietto per le terrazze del Duomo. Confronta i due operatori qui sopra, poi prenota la data che vuoi davvero, perché entrambi cancellano gratis fino a 24 ore prima.